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Tesla enregistre ainsi un profit record sur cette période, s’élevant à 438 millions de dollars contre 16 millions en 2020.

Alors que la firme Tchèque est sur le point de présenter le 4 mai prochain la nouvelle version de sa citadine, Skoda a décidé de dévoilé un peu plus les évolutions intérieures de la Fabia.

Alors que de nombreux constructeurs annoncent la fin de l’utilisation de motorisation thermique sur leurs voitures d’ici 2030, Bosch, Shell et Volkswagen lancent un carburant renouvelable en test en Allemagne.

En effet mis à part ses modèles de GSX-R, la firme japonaise est toujours restée bien sage sur le plan automobile, mais ça, c’était avant.

On vous en parlait il y a quelques jours et la voici. La quatrième génération de Skoda Fabia vient être dévoilée par le constructeur tchèque. Au programme, des dimensions plus importantes, une technologie plus présente mais pas de motorisation électrique ou hybride.

On l’attentait avec impatience et le moins que l’on puisse dire c’est que l’attente valait le coup. Ferrari a présenté Mercredi dernier en direct de son fief de Maranello la 812 Competizione, la nouvelle version très limitée de la 812 Superfast. Et comme une surprise n’arrive jamais seule, le constructeur italien a également présenté une version décapotable.

Renault poursuit sa politique de changement. Après le choix d’un nouveau logo, l’annonce de voitures potentiellement limitées à 180 km/h, la création de l’Alpine F1 Team en lieu et place de Renault F1 Team, c’est maintenant la division Renault Sport qui passe à la trappe pour devenir Alpine Cars.

Censés « punir » les conducteurs qui ne respectent pas le code de la route et les vitesses règlementaires, les radars rapportent chaque année une somme importante à l’Etat. Cependant on est très loin de s’imaginer ce que ces derniers coûtent aux collectivités. Entre vandalisme, entretient, remplacement, les radars ont coûté plus de 100 millions d’euros en 2020.