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Achat Kia E-Soul neuve

Après plusieurs millions de voitures vendues en 15 ans d'existence, la Kia Soul, sans doute la voiture compacte au style le plus personnel du marché, continue de conserver ses caractéristiques emblématiques dans cette troisième génération. Des caractéristiques qui en ont fait une véritable icône depuis le début de sa commercialisation. La Kia Soul est un crossover du segment B fabriqué par KIA depuis 2008. Fabriquée dans l'usine Kia de Gwangju, en Corée du Sud, c’est au tour de la troisième génération, appelée Kia e-Soul, 100 % électrique de faire ses preuves.La Kia Soul offre une proposition un peu particulière, avec une vision à mi-chemin entre un véhicule utilitaire, un SUV et un petit monospace, où son apparence différenciée et sa polyvalence sont ses principaux arguments de vente.

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Histoire de la Kia Soul

Jetons un œil aux différentes générations de la Kia Soul au cours de ces presque deux décennies.



Kia Soul EV 2014

Kia présente la version électrique de la Soul au salon de l'automobile de Chicago en 2014. Il s'agit du premier crossover électrique au monde et également de la première voiture électrique avec une garantie de 7 ans. Le modèle est un énorme succès commercial pour l'époque.

Le Soul EV est un pionnier et une voiture techniquement en avance sur son temps. Parmi les innovations, citons une nouvelle batterie lithium-ion-polymère innovante, dont le développement a duré trois ans, conçue pour maintenir les performances du véhicule. 

Grâce à la taille compacte de cette batterie, la Soul EV n'a pas perdu en habitabilité par rapport au modèle à combustion. Il offre également une autonomie de 212 kilomètres, la meilleure de sa catégorie, et peut être rechargé sur des chargeurs de 100 kW, ce qui raccourcit le processus à 25 minutes seulement.



Kia Soul EV 2018

La Kia e-Soul électrique de deuxième génération est lancée en 2018 (elle abandonne le nom Soul EV pour devenir e-Soul cette même année), en même temps que la troisième génération de la Kia Soul au salon de l'automobile de Los Angeles de 2018. La dernière version électrique du crossover augmente considérablement ses performances, grâce à des batteries jusqu'à 30 % plus efficaces et à un moteur très économe en carburant. 

Ce modèle affiche une autonomie maximale de 452 km par charge (selon le cycle combiné WLTP), dans la version dotée d'une batterie de 64 kWh et d'un moteur électrique de 150 kW (204 ch). Une autre variante avec une batterie de 39,2 kW, une puissance de 136 ch et une autonomie de 270 km est également disponible.



L'extérieur du nouveau e-Soul

Tout nouveau modèle qu'il est, le nouveau Kia e-Soul ne rompt pas du tout avec son passé. Elle conserve ces formes cubiques qui permettent d'obtenir un intérieur spacieux et cette silhouette, à mi-chemin entre un petit SUV et les monospaces du segment B.

Vue de l'avant, la calandre est complètement éliminée et remplacée par un panneau continu avec la prise de charge sur le côté gauche. Les phares principaux sont très fins et les feux de jour à leur base sont visuellement rejoints par une ligne de diodes qui traverse l'avant. Un peu plus bas se trouvent les antibrouillards, intégrés dans le pare-chocs. Ils sont désormais horizontaux, alors qu'ils étaient auparavant ronds.

De profil, on pourrait croire que rien n'a changé, mais tous les panneaux de carrosserie sont nouveaux. La voiture mesure 4 195 mm de long, soit 55 mm de plus que le modèle qu'elle remplace. Elle gagne également en empattement (2 600 mm, soit 30 mm de plus qu'auparavant).

La ligne de vitres très horizontale caractéristique du modèle est conservée jusqu'à l'arrière, où le montant arrière lui aussi a beaucoup changé. En sachant qu’il a toujours été original et le reste.

L'équipement de série comprend des jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches et le pack SUV, qui ajoute des passages de roue plus marqués avec des moulures en plastique noir, des seuils latéraux et des protections de bas de caisse à l'avant.



Vue de l’intérieur

Le style extérieur de la Kia Soul, comme mentionné ci-dessus, garantit un intérieur spacieux. C'est vrai depuis la première génération et ça le reste. 

En fait, ses dimensions ont été améliorées à presque tous les égards. Elle gagne de l'espace pour les jambes sur les deux rangées de sièges et de l'espace pour la tête. À l'arrière, la dernière électrique de chez Kia perd 15 mm, ce qui est dû à la présence des batteries dans cette zone.

Il y a assez de place pour deux personnes aux places arrière, avec un siège central légèrement plus étroit mais utilisable. Côté pratique, en plus des habituelles boîtes à gants et poches de porte, on trouve un bon rangement central ou des espaces de rangement cachés dans l'accoudoir.

C'est dans la partie mécanique que la voiture fait un véritable bond en avant. Elle a vu grand, avec les deux options électriques que l'on trouve dans le Kia Niro et le Hyundai Kona EV. 

Comme nous l’avons vu plus haut, cela signifie deux moteurs, chacun associés à une capacité de batterie différente : Un moteur de 100 kW (136 ch), associé à une batterie de 39,2 kW/h pour une autonomie de 270 km et un moteur de 150 kW (204 ch), associé à une batterie de 64 kW/h, qui peut parcourir plus de 400 km entre deux charges.



L’avenir placé sous l’égide de la mobilité durable

Kia a marqué une étape importante de son histoire en lançant la Kia Soul EV sur les marchés mondiaux en 2014, un engagement en faveur des véhicules électriques qui avait déjà commencé en Corée avec la production en série de la Kia Ray EV.

L'évolution dans ce domaine a été impressionnante en un peu plus de six ans, avec le lancement en 2019 de la Kia Niro EV et l'arrivée cette année de la nouvelle EV6, la première Kia électrique à batterie dédiée, développée sur la nouvelle plateforme E-GMP (Electric-Global Modular Platform) de l'entreprise pour les véhicules électriques.

Et ce n'est que le début d'un avenir passionnant, puisque Kia renforcera sa gamme de véhicules électriques avec de nouveaux modèles d'ici 2026.

Le développement des voitures électriques est l'un des piliers du plan de l'entreprise sur le long terme. L'objectif est de commercialiser 4 millions de voitures électriques par an d'ici à 2030, faisant de Kia l'un des principaux vendeurs de ce type de véhicules dans le monde. En ligne de fond, le constructeur coréen vise la neutralité carbone d’ici 2045.


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Nos clients témoignent de leur expérience
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anonyme v

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4/5
patrice p

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