S'offrir un Renault Kadjar via un mandataire
si l'on met de côté le premier
Koleos, assemblé en Corée du Sud et dont la diffusion est restée, somme toute, très confidentielle. Commercialisé depuis 2015, le
renault Kadjar s'est écoulé depuis à plus de 450 000 exemplaires. Si le Kadjar a séduit autant d'automobilistes depuis son lancement, ce n'est pas pour son esthétique agressive, ses lignes tendues ou son pare-buffle, mais au contraire pour son aspect consensuel. Malgré des dimensions généreuses, plus importantes que celles de ses concurrents directs, le Kadjar joue en effet sur la discrétion.
Avec ses formes arrondies, il rassure plus qu'il n'impressionne et répond ainsi aux goûts de celles et ceux qui désirent rouler dans un véhicule protecteur, mais sans ostentation. Le Kadjar est le concurrent direct de modèles très populaires tels que le
Volkswagen Tiguan, le
Nissan Qashqai — élaboré sur la même plate-forme que lui — ou encore le
Peugeot 3008. Plus spacieux et plus familial que ses rivaux, il ne joue pas sur les mêmes registres qu'eux et correspond à des attentes différentes. Fabriqué en Espagne, à Palencia et en Chine, à Wuhan, il a subi un restylage en 2018
