Achat Volkswagen Taigo neuve

La genèse du Volkswagen Taigo

Le développement de la Volkswagen Taigo a débuté en 2018. Les ingénieurs et designers de Volkswagen ont travaillé sur un concept de voiture compacte au style sportif, à mi-chemin entre un SUV et un coupé.

L’objectif est de concevoir un véhicule facile à conduire en ville tout en offrant des performances remarquables sur route. Il est clair que pour son SUV coupé, Volkswagen a guidé ses choix de conception par l'esthétique et la fonctionnalité. La Volkswagen Taigo est dotée d'un design élégant et dynamique, avec des lignes fluides et une silhouette effilée.

Les matériaux de qualité et les finitions soignées offrent un confort de conduite optimal.

Ce modèle est étroitement lié au Volkswagen Nivus, un SUV coupé de taille similaire déjà commercialisé en Amérique latine. Le Volkswagen Nivus a connu un grand succès sur le marché latino-américain, ce qui a encouragé Volkswagen à lancer la Volkswagen Taigo sur le marché européen.

Design extérieur du Volkswagen Taigo

Le Volkswagen Taigo a un langage stylistique similaire à celui du Volkswagen T-Cross, mais avec une ligne de toit accentuée, où l'arrière prend le devant de la scène grâce à la chute proéminente des montants C, ce qui, avec les grandes jantes en alliage, lui confère une allure plus sportive.

Si on continue avec les différences, on notera aussi que le Taigo a une calandre différente de celle du T-Cross : plus sombre, avec des phares matriciels plus inclinés que ceux du T-Cross qui donnent vie aux feux de jour. Le chrome occupe une place centrale et le pare-chocs est lui aussi plus agressif, avec des antibrouillards marquants.

Design intérieur du Volkswagen Taigo

Dans l'habitacle, l'aspect familial du Volkswagen Taigo par rapport au T-Cross ou à la Polo est plus qu'évident, du volant aux sièges en passant par le tableau de bord Digital Cockpit.

Le Volkswagen Taigo est équipé d'un système d'infodivertissement avec un écran HD et toutes sortes de connectivités, y compris un hotspot Wi-Fi. Il est 100 % compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, dispose d'une interface utilisateur particulièrement simple et intuitive et vous permet d’être connecté en permanence.

Le volume du coffre est de 440 litres, soit un peu moins que les 455 litres revendiqués par le T-Cross lorsque les sièges arrière sont rapprochés des sièges avant.

Bien que le Volkswagen Taigo ait d'abord été lancé sur le marché latino-américain sous le nom de Volkswagen Nivus, cette version européenne a  été revue en termes d'aménagement, de sécurité et d'équipement pour répondre aux besoins et aux attentes spécifiques des conducteurs de chaque marché.

Sous le capot du Volkswagen Taigo

En ce qui concerne les motorisations, il n'y a pas de moteur diesel, mais une gamme de moteurs à essence à trois et quatre cylindres.

La gamme de moteurs de la Volkswagen Taigo commence par le 1.0 TSI de 95 et 110 ch, et se termine par le 1.5 TSI de 150 ch, ce dernier étant le haut de la gamme. Selon la version, une boîte de vitesses manuelle à cinq ou six rapports ou une boîte DSG à sept rapports est disponible.

Les moteurs hybrides ou les moteurs électriques ne sont pas disponibles sur la Taigo alors qu’ils sont disponibles sur d'autres modèles de la gamme Volkswagen.

L’avenir du Volkswagen Taigo

Avec son modèle Taigo, la gamme SUV de Volkswagen s'enrichit d'une nouvelle carrosserie, la troisième dans la catégorie la plus urbaine et la première qui puisse être considérée comme un SUV Coupé.

Ce n’est plus un secret, les SUV coupés font fureur depuis quelques années, mais ce n'est que récemment que les grandes marques se sont lancées dans l'aventure. Bien que ce soit l’Asie qui ait été le véritable précurseur de cette idée, c'est le Renault Arkana, lancé en 2021, qui a prouvé qu'il existait un marché pour ce type de voiture en Europe au-delà des marques haut de gamme.

À titre de curiosité, et sachant que l'Arkana est le principal, et pour l'instant le seul, concurrent direct du nouveau SUV de Volkswagen, il est important de souligner que l'Arkana est 30 cm plus long que le Taigo, étant donné qu'il mesure plus de 4,5 mètres de long, une différence qui peut être très importante pour certains espaces de stationnement.

À l'intérieur du Taigo, on découvre un habitacle qui rappelle fortement celui de la Polo et du T-Cross, ce qui est tout sauf surprenant puisqu'il partage non seulement la même plateforme MQB-A0, mais qu'il est construit à leurs côtés sur la même ligne de production dans l'usine de Volkswagen en Espagne.

Légèrement plus grand que le Volkswagen T-Roc, et nettement plus grand que le Volkswagen T-Cross, le nouveau Taigo a une longueur de carrosserie de 4,2 mètres pour une hauteur de 1,5 m qui devrait continuer de séduire la clientèle européenne à la recherche d’un SUV qui sort des sentiers battus.