Prix Seat neuve : nos meilleurs tarifs
Constructeur d'origine espagnole, établi sur le territoire européen depuis des décennies, la marque SEAT ne cesse de séduire toujours plus de nouveaux conducteurs. Seat produit des modèles dans l'air du temps, adaptés à la ville comme aux grands axes routiers. Autodiscount vous propose d'accéder à une large gamme d'automobiles SEAT, de manière à convenir à un maximum de profils. Optez ainsi pour l'indétrônable SEAT Ibiza, qui compte parmi les citadines les plus appréciées sur le marché de l'automobile en France et dans le reste de l'Europe. Pour les familles nombreuses, la marque transpyrénéenne propose également son monospace emblématique, idéal pour parcourir les routes lors des vacances estivales, mais également pour les trajets familiaux urbains du quotidien. SEAT, c'est également un large choix de berlines aux formes et aux puissances variées. Autodiscount vous propose ainsi d'essayer certains des modèles phares du constructeur basé à Mortarell, en Catalogne. Découvrez ainsi tous les véhicules de la marque SEAT à des tarifs particulièrement intéressants sur le marché de l'automobile.
Un choix variés de véhicules SEAT à des prix toujours compétitifs
Autodiscount met un point d'honneur à diversifier son offre, tant en termes de marques que de modèles et catégories automobiles. SEAT compte parmi les marques qui proposent la plus grande diversité de véhicules. Ainsi, il vous est possible de choisir entre des mini-citadines, incarnées par la SEAT Mii, des citadines plus classiques telles que la SEAT Ibiza ou même des véhicules tout-terrains, parmi lesquels l'Arona. L'atout d'une telle diversité ? Des prix variés pour tous les acheteurs.
Une large gamme de prix
Les véhicules de la marque SEAT comptent parmi les voitures les plus abordables du marché automobile. Bien sûr, pour proposer de tels tarifs, la marque espagnole ne lésine en rien sur la qualité grâce à une large gamme de modèles et d'options. Chez Autodiscount, choisissez un véhicule SEAT à l'achat neuf entre 14 000 euros et jusqu'à 46 000 euros pour ses modèles les plus haut de gamme. Grâce à Autodiscount, aucune mauvaise surprise. Vous personnalisez le prix de votre véhicule en fonction des différentes options dont vous souhaitez bénéficier. Une fois votre choix fait et votre essai effectué, Autodiscount vous fournit votre véhicule dans les plus brefs délais si celui-ci est en stock.
Des prix remisés tout au long de l'année
Autodiscount vous propose une large gamme de tarifs bénéficiant de remises particulièrement intéressantes. Ainsi, faites le choix d'une SEAT Ateca neuve à un tarif 27 % inférieur à celui du marché. Les modèles les plus populaires du constructeur espagnol proposent également des prix défiant toute concurrence. Découvrez ainsi des SEAT Ibiza dernière génération avec des remises allant jusqu'à 25 %. Grâce à l'achat de votre véhicule, devenez-en propriétaire et roulez l'esprit serein. Pour une tranquillité tout au long de l'utilisation de votre véhicule, SEAT vous propose une large gamme de services contenues notamment dans son extension de garantie.
Histoire de la marque Seat
Depuis sa fondation il y a 73 ans, SEAT s'est imposée comme l'un des constructeurs automobiles les plus dynamiques et innovants du marché. Malgré son âge respectable, cette marque espagnole affiche une jeunesse et une vitalité remarquables, notamment à travers ses modèles de voitures sportives qui ne cessent de repousser les limites de la performance et du design.
La popularité de SEAT, comparable à celle de géants comme Volkswagen avec sa Golf ou Ford avec sa Focus, témoigne d'une ascension fulgurante et d'une présence marquée sur les routes de France et d'Europe.
Mais quel est le secret de cette réussite continue ? Comment SEAT a-t-elle réussi à se tailler une place de choix dans un secteur aussi concurrentiel ?
Les débuts de Seat : Une révolution dans l'industrie automobile espagnole
L'aventure de Seat, symbole de l'innovation et du progrès industriel espagnol, a débuté en mai 1950, marquant l'entrée de l'Espagne dans l'ère de l'automobile moderne. Fondée par l'Instituto Nacional de Industria (INI), SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) a émergé à une époque où le marché automobile espagnol était encore balbutiant, loin derrière ses homologues européens.
Les prémisses de Seat remontent à 1940 avec la création de la SIAT par la banque espagnole Banco Urquijo, une initiative visant à établir un marché automobile national robuste. Initialement envisagée comme une entreprise privée, la SEAT a été crée sous l'égide de l'INI, suite à une décision du gouvernement de Franco, pour répondre aux aspirations nationales de l'Espagne d'après-guerre.
Le projet vise à créer une industrie automobile prospère, capable de générer des emplois, de stimuler l'économie et de produire des véhicules abordables pour les espagnols. Le gouvernement, conscient du développement rapide des secteurs automobiles dans d'autres pays européens, ne souhaitant pas rester en marge de cette révolution industrielle.
La première usine SEAT, érigée dans le district de la Zona Franca à Barcelone, est opérationnelle dès 1953, employant 925 personnes pour la fabrication de la SEAT 1400. En novembre de cette année, la première voiture sortie de cette usine marque une étape clé dans l'histoire automobile espagnole. Seat se distingue notamment par son engagement à soutenir l'industrie locale, en s'approvisionnant majoritairement auprès de fournisseurs espagnols.
Cependant, c'est la SEAT 600 qui a véritablement conquis le cœur des espagnols. Lancée à un prix abordable, cette voiture compacte était idéale pour les familles, incarnant le rêve d'accessibilité et de mobilité pour tous. La SEAT 600, symbole d'une ère nouvelle, a non seulement transformé le paysage urbain espagnol mais a également ouvert la voie à l'expansion et à l'innovation continue de SEAT dans les décennies suivantes.
Seat et Fiat : Collaboration et évolution dans l'industrie automobile
Dans ce contexte marqué par l'après-guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale, SEAT a cherché à collaborer avec un partenaire étranger pour pallier son manque d'expérience dans la production automobile en série. Cette quête s'est concrétisée par une alliance stratégique avec le géant italien Fiat dès 1953. En fait, bon nombre des premiers modèles SEAT étaient des modèles Fiat restylés.
Durant cette période, SEAT n'a cessé de se renforcer et, en 1967, SEAT devient le plus grand constructeur automobile d'Espagne en termes de ventes. C'est aussi cette même année que Fiat et SEAT ont conclu un accord qui met fin aux restrictions sur l'exportation des Seat hors d'Espagne, comme le prévoyait le contrat initial avec Fiat. En échange de ces changements, Fiat augmente sa participation dans le capital du constructeur espagnol tandis que la part gouvernementale espagnole diminue.
Bien que Fiat ne détienne pas la majorité, l’entreprise cisalpine exerce une influence considérable sur SEAT. Ce partenariat favorise le développement de nouveaux modèles, dont la SEAT 133.
Les années 1970 sont prospères pour l'Espagne, comme en témoigne le lancement de la SEAT Lancia Beta en 1976, déclinée en plusieurs versions. Ces voitures espagnoles se distinguent de leurs équivalents italiens par des suspensions simplifiées et des moteurs plus petits.
Toutefois, au début des années 1980, la relation entre SEAT et Fiat se complique. Seat nécessite des investissements conséquents, mais Fiat, confrontée à la crise pétrolière et à la fin de la politique protectionniste espagnole envers General Motors, n'est pas en mesure de les fournir. En conséquence, le partenariat entre SEAT et Fiat prend fin en 1982. Cette rupture est suivie d'un changement de logo pour SEAT et du lancement de la SEAT Ronda, le premier modèle développé indépendamment de Fiat.
L'ère de l'innovation: SEAT sous l'influence de Volkswagen
SEAT, après avoir rompu son partenariat avec Fiat, attire l'attention de Volkswagen en 1982. Volkswagen, désireuse de s'établir comme un acteur majeur sur la scène automobile mondiale, voit en SEAT une opportunité stratégique pour établir une présence de fabrication en Espagne. À cette période cruciale, SEAT explore également des collaborations avec d'autres constructeurs tels que Toyota, Nissan et Mitsubishi. Finalement, SEAT opte pour le constructeur outre Rhin, scellant ainsi un partenariat crucial. Ce partenariat commence avec la production des modèles Volkswagen Passat-Santana et Polo, marquant la fin de la production de la SEAT Panda pour faire place à la Polo.
La SEAT Ibiza, lancée en 1984, a été une étape importante dans cette nouvelle ère. Basée sur la Fiat Ritmo, l'Ibiza était une voiture à hayon innovante, dotée des moteurs System Porsche. Cette voiture ouvre la voie à la Malaga, une berline à quatre portes, et marque le début de l'expansion internationale de SEAT.
Volkswagen renforce rapidement sa position dans SEAT, acquérant d'abord 51 % des actions avant de porter sa participation à 75 %. En 1990, Volkswagen a presque complètement pris le contrôle de SEAT avec une participation de 99,99 %. Cela a transformé SEAT en la première filiale entièrement non allemande du groupe Volkswagen.
Sous l'égide de Volkswagen, SEAT lance des modèles innovants qui renforcent encore plus sa présence sur le marché international. La SEAT Toledo, introduite en 1991, a été le premier modèle développé entièrement sous la propriété de Volkswagen. La marque connaît un énorme succès avec le lancement de la SEAT Ibiza II et de la SEAT Cordoba en 1993, qui ont considérablement augmenté les parts de marché du groupe à l'étranger.
En 1996, SEAT franchit une nouvelle étape avec le lancement de la SEAT Alhambra, son premier modèle fabriqué hors d'Espagne, au Portugal, consolidant ainsi la position de SEAT comme un acteur clé au sein du groupe Volkswagen et sur la scène automobile mondiale.
Seat dans le nouveau millénaire: expansion et diversification
La présentation de la SEAT Leon en 1999, lors du salon de l'automobile de Genève, a coïncidé avec une ère de changement et d'innovation pour SEAT. L'introduction d'un logo moderne et stylisé a symbolisé cette transition, survenant après le lancement de la deuxième génération de la Toledo et précédant de peu la révélation de la Leon.
En 2001, SEAT a continué sur sa lancée en dévoilant la nouvelle Ibiza et en présentant le concept-car Seat Tango, marquant un engagement croissant envers la créativité et l'innovation. Parallèlement, la SEAT Leon Cupra R, un prototype haute performance, a été conçue par SEAT Sport, démontrant l'expertise technique et la passion de la marque pour la performance.
Dans les années suivantes, SEAT a continué à innover et à s'étendre, lançant des modèles tels que l'Altea, ainsi que des versions actualisées de favoris tels que la Leon et l'Ibiza. L'introduction de versions EcoMotive et Sports a souligné l'engagement de SEAT envers la durabilité et la performance. La marque a également exploré de nouveaux territoires avec le lancement d'un coupé sportif à zéro émission, témoignant de son engagement envers l'environnement.
Plus récemment, SEAT a étendu sa gamme avec la Mii, la troisième génération de la Leon et une Ibiza redessinée. En 2015, Seat franchit encore une nouvelle étape avec la présentation de son premier concept-car SUV, le 20V20, illustrant son ambition de se diversifier et de rester à l'avant-garde de l'industrie automobile.