Achat Ford Focus sw active neuve

Intérieur de la Ford Focus 4 SW Active

À l'intérieur, Ford a mis l'accent sur la technologie en installant le nouveau système d'infodivertissement SYNC 4. SYNC 4 utilise un écran tactile central flambant neuf de 13,2 pouces qui offre une interface facile à utiliser, permettant ainsi au conducteur d'accéder rapidement à toutes les applications, les informations et les commandes dont il a besoin, en seulement quelques touches.

Le nouvel écran tactile de 13,2 pouces placé au sommet de la console centrale intègre également des commandes pour des fonctions telles que le chauffage et la ventilation qui étaient auparavant activées à l'aide de boutons physiques, ce qui permet d'avoir une console centrale plus propre et moins encombrée.

Contrairement à d'autres constructeurs du segment, il offre davantage de fonctionnalités, notamment des commandes vocales pour passer des appels, naviguer et contrôler les systèmes audio et de climatisation.

Parmi les technologies avancées dont est équipée la Focus break Active, on trouve l'assistance aux angles morts. Cette fonction surveille l'angle mort du conducteur et peut appliquer un contre-braquage pour alerter le conducteur en cas de véhicules approchant par l'arrière, évitant ainsi toute collision potentielle lors d'un changement de voie.

Comme elle partage la même carrosserie que la version break, la Focus Active Wagon offre un coffre de 608 litres, que l'utilisateur pouvait agrandir jusqu'à 1 653 litres lorsque la banquette arrière était rabattue.

En ce qui concerne l'intérieur de l'Active, un autre de ses avantages les plus évidents est qu'avec une garde au sol plus élevée, il est beaucoup plus facile d'entrer et de sortir de la voiture. De plus, les sièges avant, dotés d'une sellerie spécifique, sont bien rembourrés et leur forme ergonomique permet d'épouser parfaitement la forme du corps.

La position de conduite est particulièrement confortable, un peu plus haute que d'habitude, mais rien que le conducteur qui aime s'asseoir plus près du sol ne puisse résoudre en réglant son siège. A l'arrière, l'espace est également largement suffisant pour deux adultes, même si trois personnes seront un peu à l'étroit car la place centrale arrière, comme c'est le cas dans les voitures de ce segment, est beaucoup plus étroite que les deux autres.

En termes de qualité générale, il n'y a rien à redire, bien au contraire. Dans la partie supérieure, tous les plastiques utilisés sont agréables à l'œil et au toucher, et ce n'est qu'en dessous que l'on trouve des plastiques plus durs, mais tout aussi attrayants et bien ajustés. Les rangements utiles, principalement dans les portes et la console centrale, sont nombreux et pratiques.

Un design moderne et frais pour la Focus SW Active

La nouvelle Ford Focus SW Active se distingue par son extérieur frais et confiant, inspiré de la philosophie de conception centrée sur l'humain de Ford. Cette approche de conception confère à chaque variante de la Focus une personnalité distincte. Le nouveau design du capot donne une plus grande présence visuelle à la voiture grâce à une hauteur de nez accrue, tandis que le badge Ford ovale bleu a été déplacé au centre de la calandre supérieure plus large.

La variante Active, comme toutes les variantes de la Focus, intègre désormais les phares antibrouillard dans son bouclier inférieur ce qui le rend plus net et ‘plus élégant, même si de manière générale cette version “crosseverisée” se veut plus aventureuse en s'inspirant des codes de conception des SUV pour une apparence plus robuste.

La Focus SW Active présente une calandre supérieure plus large avec des stries verticales prononcées, ainsi qu'une calandre inférieure plus profonde et des prises d'air latérales plus hautes, donnant un aspect surélevé à la carrosserie avec un habillage noir. Ces éléments donnent à la voiture un look plus dynamique et prêt à l'aventure, tout en restant fidèle à l'esthétique de la Focus. Une véritable réussite de design et de personnalité !

Gamme moteurs de la Ford Focus Active SW

La nouvelle gamme moteur de la Ford Focus SW Active est diversifiée et offre trois options pour améliorer l'efficacité, le raffinement et le plaisir de conduire, caractéristiques qui font la renommée de la Focus depuis plus de 20 ans.

Les conducteurs de la Focus pourront bénéficier de l'efficacité énergétique et des performances améliorées des moteurs hybrides EcoBoost grâce à l'introduction d'une transmission automatique Powershift à sept rapports.

Le groupe motopropulseur hybride léger de 1,0 litre EcoBoost 48 volts de la nouvelle Focus est disponible en puissance de 155 ch, il offre une consommation de carburant WLTP de 5,6 l/100 km et des émissions de CO2 de 126 g/km.

Pour les conducteurs qui préfèrent les moteurs à essence, la nouvelle Focus SW Active propose également le moteur Ford Flexifuel de 1,0 litre délivrant 125 ch et accompagné d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou automatique Powershift. Ces options offrent respectivement une consommation de 7,6 l/100 km / 7,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 124 g/km /129 g/km selon la norme WLTP.

La Ford Focus SW Active : l'alliance parfaite entre compacte et SUV

Bien sûr, la marque à l'ovale n'a rien inventé dans ce domaine. Ce type de véhicule existe depuis longtemps, avec des succès aussi reconnaissables que le Subaru Outback ou l'Audi Allroad, mais la principale nouveauté est que cette formule est appliquée à un véhicule d'un segment inférieur, celui des voitures dites compactes.

Dans un monde où les SUV prennent de plus en plus d'importance en termes de chiffres de vente, même les voitures traditionnelles veulent leur ressembler. Les crossovers tels que la Ford Focus SW Active offrent une solution intermédiaire entre une voiture particulière et un SUV. Il s'agit du troisième crossover de la gamme Ford, après la Ka+ Active et la Fiesta Active.

La Focus Active vise ainsi à séduire un public qui préfère la conduite typique d'une voiture particulière mais qui a besoin d'une garde au sol plus importante, que ce soit pour faciliter l'accès au véhicule, pour des raisons esthétiques ou parce qu'il lui arrive de conduire sur des routes simples et non goudronnées.